近日

国道G534永泰城峰蕉濑至大洋段公路

工程一期建设传来捷报

多个重难点工程突破瓶颈、加速推进

朝着2026年6月中旬的完工目标稳步迈进

在城峰镇力生村K1+600路段

600米长的施工区域

一侧紧贴悬崖峭壁，另一侧邻近民房

高压线与县道在周边交织

常规炸药爆破施工风险系数极高

项目团队另辟蹊径

用“机械破碎”的办法解决了这个难题

一台配备230炮头的750型挖掘机成了主力

以高频震动的炮头将坚硬岩石逐段打碎

渣土车同步穿梭清运

这种工艺既能控制震动幅度避免影响居民

又能杜绝飞石威胁高压线与县道

项目经理 万云：

“K1+600位置的土石方工程是目前最困难的部分，因地形险要，施工难度大，预计要到明年2、3月份才能完工。不过整个项目总体进度顺利，明年6月中旬差不多能全部完成。”

此外

在富泉乡力华村五厝潭大桥施工现场

工人们身着安全背心

在钢筋、模板与防护网间默契配合

为桥梁主体筑牢“筋骨”

这座桥主跨达105米的桥梁

需在群山之间架起空中通道

采用挂篮施工工艺

通过挂篮承载施工人员和材料

在已建梁段上逐步向前浇筑新的梁体

这种工艺对精度要求极高

此前，钢绞线穿设、挂篮前移等环节

多次因地形限制影响进度

为此

施工方通过运用先进监测设备控制挂篮平衡、

专用设备配合工人精准穿设钢绞线等方式

保障工艺精度

项目经理 万云：

“从最初的挂篮平衡控制难题，到钢绞线精准穿设的技术攻关，每个节点都是突破。五厝潭大桥共13节，目前已施工到12节，预计8月底、9月初就能完成。此外，另一座重难点工程六角坑大桥也已突破桩基施工瓶颈，进入下部结构施工阶段，今年年底即可完工。”

作为福建省“八纵十一横十五联”干线网的

重要组成

国道G534永泰城峰蕉濑至大洋段工程一期

全长17.82公里

其中16公里为新建线路

全程穿越崇山峻岭，高差达600米

截至2025年7月

该项目累计完成投资25987万元

其中，路基工程完成53%，部分路段已通车

桥梁工程完成70%，8座桥梁已完工

隧道工程完成95.7%

棋杆隧道已通车，其余隧道进入收尾阶段

交安、环保、市政部分工程正有序推进

▲国道G534永泰城峰蕉濑至大洋段公路工程(一期)平面布置图

项目建成后

永泰县城区至大洋镇的车程将由

45分钟缩短至20分钟

惠及城峰、富泉、大洋等3个乡镇8个村庄

约12万人口