海南自由贸易港全岛封关运作进入倒计时，作为政策先行区，海口综合保税区正迎来制度创新和产业发展的关键机遇。随着一系列开放举措逐步落实，园区正稳步发展先进制造、进口消费品和国际贸易等产业，加速打造千亿级消费精品贸易与加工产业集群。近日，人民网多语种记者团走进海口综合保税区，实地探访封关前夕园区的发展态势与企业运行情况。

作为海南13个重点园区之一，海口综合保税区今年首次进入全国综合保税区发展绩效评估的A类行列。海口综合保税区管理委员会总经济师仇方建介绍，目前园区注册企业超过5500家，其中包括37家世界500强，贸易覆盖全球100多个国家和地区。“封关运作后，各项政策将加快落地，为企业带来实实在在的政策红利。”

依托“自贸港+海关特殊监管区”的叠加优势，海口综合保税区主要经济指标持续向好。截至2024年，园区实现营收1670亿元，税收21.8亿元，进出口390.6亿元，工业总产值147.6亿元，累计利用外资达74.06亿元人民币。

政策红利的持续释放，为园区企业注入了新动能。今年7月，商务部发布《海南自由贸易港禁止、限制进出口货物、物品清单》，允许38个商品编码的产品在海南自贸港开展保税维修。中车国际车辆产业（海南）有限公司市场总监张紫瑞认为，这一举措证明了海南自贸港保税维修业务长期向好发展的趋势。

中车国际车辆产业（海南）有限公司是通用技术中国车辆在海南设立的全资子公司，主营业务包括变速箱及发动机的保税维修、再制造。自今年2月正式开展业务以来，公司已承接保税维修汽车变速箱订单927台，约500台已交付海外客户。张紫瑞介绍，保税维修模式可节材60%，兼具节能、降碳、降成本优势，深受海外客户认可。“中国在工业效率、成本控制和交付时效上具有显著优势，依托海口综合保税区这一平台，我们希望将中国的制造与维修能力更好地推向全球。”

面对封关后的业务增长预期，企业正积极提前布局。张紫瑞表示，目前公司已租赁更大面积厂房并安装相关设备，计划将年产能提升至5000台至8000台，同时加快推进发动机维修项目，以全面迎接封关后的市场机遇。

高效物流是贸易活跃的重要支撑。嘉顺达物流（海南）有限公司海南片区总经理钟桂兰介绍，作为深耕海南近40年的国际第三方物流服务商，嘉顺达物流业务网络覆盖全球58个国家和地区，始终扮演着全球贸易链接者角色。

“封关后，我们将继续发挥链接作用，不仅助力国外企业进入海南市场，也帮助国内企业借海南窗口走向世界。”钟桂兰表示，公司将根据客户行业特性与业务布局制定关务全生命周期综合方案，精准助力客户用好自贸港的各项优惠政策；同时依托集团资源、多元运输模式及海口综保区自建保税物流中心，完善智慧物流体系，优化供应链环节，使客户最大化享受自贸港政策红利。

企业的蓬勃发展，离不开园区优质的营商环境与服务保障。面对封关运作的关键节点，海口综合保税区正持续推进企业全生命周期服务体系建设，不断优化营商环境。“我们诚邀全球投资者，共享海南自贸港封关运作的新机遇。”仇方建说。